Başkan Gümrükçoğlu Tranvay'ın animasyonda olduğunu ve kendi projesinde olmadığına değinerek biz Belediye olarak, Ataparka taşındığımızda iki centrum arasında başka bir uygulama olabilir.
Dünyada örnekleri var. Mesala Amerika'da Miami'de var. İki mesafe arasında ring yapan, insanların ücretsiz binebildiği küçük vagonlar var. O sistem düşünülebilir, ancak alanımız bu iş için yetirsiz gibi gözüküyor. Ben Trabzon'a şimdilik tramvay sistemi düşünmüyorum. Trabzon da trafiğin en yoğun olduğu saatlerde Beşirli'den meydana gelen ve bu yerden oraya giden yolcu sayısı ne kadar biliyor musunuz?
1 saatte 4200 kişi o tarafa gidiyor 4700 kişi ise bu tarafa geliyor. Raylı sisteme geçmekte dünyanın kriteri şu, önce tüm ulaşım sistemlerini deniyorlar, yeterli olmazsa raylı sisteme geçiyorlar. Bunun da saatte 2000 yolcu taşıması gerekiyor. Bizde ise bu en işlek yerde yolcu sayısı 4.700 bütün toplu taşıma araçlarıyla seyahat eden yolcu sayısı bu kadar
18 İLE 20 BİN YOLCU GEREKLİ
DPT Ulaştırma Bakanlığı ve Hazinenin kabul ettiği standart ise 18 ile 20 bin yolcu arasında. 3 kuruluş da diyor ki Eğer bir yerden bir yere seyahat eden yolcu sayınız 18 ile 20 bin'in altında ise konuşulacak bir şey yok. Trabzon için bu sistem belki 20 yıl ya da 30 yıl sonra düşünülebilir.
Pik saatte yolcu sayısı artarsa havaalanından Beşirli'ye, yada Pelitli'den Beşirli'ye yerin 30 kod altına girerek, tek hat ,raylı sistem olabilir.Bunu Atatürk alanının yanından geçirip doğru dürüst bir metro da yaparsınız. Ancak .buda çok maliyetlidir. Paranız varsa dersiniz ki Ben Yomra'dan Akçaabat'a kadar bu sistemi yapacağım.Bazı yerlerden ,yerin altından ,bazılarında üstünden geçersiniz. Ancak bu sistem nüfus ve yolcu sayısı artarsa düşünülebilir. Ben mevcut şartlarda raylı sistem düşünmüyorum. Maliyeti de çok fazla .Biz hiç boş durmayıp gece saat 24.00 kadar çalışıyoruz.İşten kaçmıyorum. Raylı sistemi Bakanlıkların finansal bütçeleri içindende yürütebiliriz.ama çok maliyetli bir işbu.