11 Ocak 2008 tarihinde başlayan uygulama sırasında araçlar, en çok fren sistemlerindeki sorunlar sebebiyle 'ağır kusurlu' sayıldı.
İki yılda muayene edilen 6 milyon civarındaki araçtan 2 milyon 435 bini ilk kontrolden geçemedi. İstasyonlarda gerçekleştirilen muayenelerden yaklaşık 741 milyon lira, gecikme ücreti olarak da 110 milyon lira tahsil edildi.
Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü verilerine göre, ilk muayenede 'kusursuz' grubuna giren 302 bin araç, trafiğin yüz akı oldu.
Taşıtların 'emniyetsiz' olarak nitelendirilmesinde araç şasi numarasıyla ilgili sorunlar başı çekti. Bunu, asgari frenlemeye ulaşılamaması, ön ve arka fren kampanalarına ilişkin eksiklikler izledi.
Araçlara ilişkin ağır kusurlar sırasıyla arka servis freni, sol/sağ ön fren hortumları ve el frenine ilişkin sorunlar, yangın söndürme tüpü ve ilkyardım çantasının bulunmaması, cam yıkama sistemi bozuklukları, fren lambaları, Motorlu Araç Trafik ve Tescil Belgesi ve far camına ilişkin eksikliklerden oluştu.
Bu arada, 11 Ocak 2008-27 Aralık 2009 tarihleri arasında istasyonlarda gerçekleştirilen muayenelerden toplam 741 milyon 786 bin 477 TL, gecikme ücreti olarak da 109 milyon 809 bin 852 TL tahsil edildi.
Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü'nce yapılan düzenlemeyle kusur gruplarındaki değişiklikler dünden itibaren yürürlüğe girdi. Buna göre, ağır kusurlar arasında yer alan ilkyardım çantası ve yangın söndürme tüpü eksikliği ile takografa ilişkin sorunlar hafif kusur sayılmıştı.
Yürürlükteki düzenlemede hafif kusur kabul edilen el freni kilit sisteminin çalışmaması, arkadan çarpmaya karşı koruma çerçevesi ve egzoz emisyonu raporunun bulunmaması ise ağır kusura çevrilmişti.
Şu anki düzenlemede hiç yer almayan plaka eksikliği, yeni yıldan itibaren ağır kusur kabul edildi.