Deva Partisi Ortahisar İlçe Başkanlığından İnşaat Mühendisi Sedat Hacıoğlu yazılı açıklama yaptı.
Hacıoğlu'nun açıklamaları şu şekilde;
YATIRIM İHTİYACINI VATANDAŞTAN YANA MI RANTTAN YANA MI BELİRLİYORSUNUZ?
Bir cumartesi günü öğleden sonra ailecek yeni yapılan Yalıncak Plajına gittim. Bisiklet yolu yanında ki yürüyüş yolunun çok dar olması ile duş kabinlerinin az ve bir kısmının kilitli olup hizmete açılmamış olması dışında olumsuz bir durum gözlemedim. Bir sonraki plaj projenizde bu hususların giderileceğini umarım.
Tabi AK Parti belediyeciliği döneminde başlanan üst perdede Gül Cemal projesi, alt perdede hafriyat döküm sahası ihtiyacını karşılamak için tahkimatsız deniz dolgusu yapılmasından kaynaklı deniz kirliliği hariç ilimiz ihtiyacına yönelik plaj çalışmalarınızın 3 yıllık hizmet sürenizde ilimiz nüfusunun büyük kısmının yaşadığı ve şehirleşme olarak bütünleşmiş Akçaabat – Ortahisar - Yomra hattında geç kalınan Yalıncak aile plajının Akçaabat Yıldızlı mevkiindeki eski askeri tesislerin olduğu alanda neden yapılmamaktadır.
Yalıncak aile plajından 4-5 gibi ayrılarak belediye hizmetlerimizden yararlanarak otobüs ile şehir merkezine gitmek gibi bir hata yaptım. Büyükşehir olduktan sonra TULAŞ adı ile ilimiz otobüs işletmeleri tek çatı altında toplanmıştır. Otobüs sayısının yetersiz olduğu bilinen bir gerçek iken 2021 yılı sonu ile başlayan ve 2022 yılında sert bir şekilde hissedilen ekonomik kriz sonucu vatandaşlarımızın ulaşım maliyetlerini düşürmek için otobüslere yöneldiğine bizzat şahit olduk. Duraktaki yolcu yoğunluğu nedeni ile ilk gelen otobüse binme imkânı olmadı. İkinci gelen otobüse iti kalka, şöyle böyle binme başarısına nail olduk. Nail olduk olmasına ama otobüs içinde müthiş bir yoğunluk, kliması çalışmayan otobüs ile Yavuz Selim Bulvarının Değirmendere girişine kadar gedik. Meydana varmak kilitlenmiş ve merkezde tek alternatif olan Yavuz Selim Bulvarını 20 dk. gibi rekor bir sürede alan otobüsten Canbakkal İş Merkezi önündeki durakta inerek bu çileye katkıda bulunan Maraş Caddesinin en azından sefasını sürmek için Meydan Park tarafından giriş yaptığımız cadde yasaklı bölgeler ile dolmuş. İhale bedelinin önemli kısmını tutan kaplamalar 2 ay içinde yenileme ihtiyacı hissetmiş. Gerçi sarılıp yasaklı bölge olmayan kısımlarında pek farkı yoktu. Zemin ya bozulmuş yâda yamalı bohçaya dönmüş durumda.
Maraş caddesinin yayalaştırılmasında Uzun Sokakta yapılan hata burada da tekrarlanmış. Görme engelliler için özel olarak üretilen kabartmalı kaldırım taşlarıyla ilçemiz kaldırımları 3-5 yıl önce boşuna mı yeniden yapıldı. Dileriz üçüncü projede bu hata tekrarlanmaz.
Yılın ilk aylarında bütçesi biten belediye olarak göz boyama amacı ile 61’i kullanarak 7.000.061,00 TL + KDV bedel ile trafik problemi olan Ortahisar ilçemizin ve ekonomik sorunlar ile boğuşan halkımızın ihtiyaçları hangi kriterlere göre belirleniyor.
İnsan odaklı ve sosyal belediyecilik anlayışı ile özellikle PTT – Batpazarı bölgesi esnafı ile Meydan Yavuz Selim Bulvarı (tanjant) viyadüğü bölgesindeki esnaf ile dolmuş şoför esnafı, dolmuşları kullanan vatandaşlar ile otobüsü kullanan vatandaşlara soralım sn. ZORLUOĞLU TRABZON’un önceliği;
Otobüs sayısının artırılması, şehir içi trafiğin rahatlatılması mı,
Denizi ile sahil şehri olan ilimizin denizimizi ve sahilimizi vatandaşın kullanımına açılması mı?
Yoksa;
Ekonomik krizin olduğu ve trafik sorunu hat safhada olan Ortahisar için Yüksek maliyetli ve kötü imalatlı Maraş Caddesinin yayalaştırılması mı?
Anıtsal viyadükler ile yaptık demek için yapılan, zamanında ihtiyacı karşılamayan rant kapısı ucube yollar mı, yoksa rantabıl vizyonu olan geleceğe dönük mastır planı yapılmış yollar mı?
Vatandaşımızın ekonomik sıkıntılar yükü altında ezildiği ve trafik sorununa ilave sorunlar getiren görsele rant ta dayalı değil hizmete dayalı projelerin yapılması daha doğru olmaz mıydı?