Karadeniz Teknik Üniversitesi Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Şeref Oruç, Karadeniz bölgesinin gündeminden düşmeyen demir yolu projesinde gelinen son noktaya değindi.

Yrd. Doç. Dr. Oruç, projeyle ilgili olarak medya aracılığıyla yapılan açıklamalarda bilgi kirliliği olduğunu belirterek, demiryolu güzergahının nereden geçeceği hususunda bilim ne dediğine bakmak gerektiğini söyledi. Bölge üzerinde yaptıkları çalışmalar neticesinde en kısa, ilk yatırım maliyeti en düşük, bölgeye getirisi çok daha yüksek güzergahın Trabzon-Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan hattı olduğunu ifade eden Oruç, bu bilgileri kamuoyuyla paylaştıklarını kaydetti. Karadeniz Teknik Üniversitesi İnşaat

Fakültesi ulaştırma kürsüsü olarak Prof. Dr. Fazıl Çelik ile birlikte yaptıkları araştırmalarda bölge gerçeklerine en uygun demir yolu projesinin, "Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan" güzergahı olduğu sonucuna ulaştıklarını belirten Oruç, "şimdi en rantabl, maliyeti en düşük, en kısa ve bölgeye fayda düzeyi en yüksek olan güzergah ortada iken, birileri çıkıyor bu gerçeklere rağmen demiryolu güzergahı benim kapımdan geçsin istiyor" dedi.

Ulaştırma Bakanlığı DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü tarafından 29 Haziran 2009 tarihi itibariyle "Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Demiryolu Etüt Proje ve Mühendislik Hizmetleri" işi ihaleye çıkarılmış ve bu ihaleyi Yüklenici Firma olarak Yüksel-Domaniç Ortaklığı almıştır. İhalesi yapılan bu iş ile ilgili şu ana kadar herhangi bir bilgi paylaşımı olmamıştır. Diğer yandan özellikle Trabzon Milletvekillerinden bazıları ise bu ihale edilen iş kapsamında, bölgedeki diğer alternatiflerin de incelendiğini ve bu konuda bir rapor verileceğini zaman zaman dile getirmişlerdir. Ancak, ihalesi yapılan iş kapsamında olmayan diğer güzergahlar ile ilgili rapor vereceği ifade edilen Yüklenici Firma, ihale kapsamında olmayan ve herhangi bir ödeneği bulunmayan bu işi nasıl yapacak, bu da merak konusudur. Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan hattının çok uzun (320 km), hattın yüzde 45'inin tünel olduğunu ve maliyetinin çok yüksek olduğunu ve de geçtiği güzergah itibariyle bölgeye çok katkısının olmayacağını kaydeden Yrd. Doç. Dr. Oruç, "biz sadece önerdiğimiz güzergahı çalışmadık, bölgede tartışılan ve alternatif olabilecek tüm güzergahlar üzerinde de araştırma ve çalışmalar yaptık" ifadelerini kullandı.

Oruç, açıklamalarına şöyle devam etti:

"DHL tarafından Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan güzergahının ihalesinin yapılmadan önce şu gerçeğin altı çizilmesi gerekiyordu. Evet, bölgeye Trabzon merkezli bir demiryolu projesi yapılmalı, bu çok gerekli hatta bölgenin gelişimi ve bölge limanlarının iç kesimlere bağlantısı için olmazsa olmaz ve gecikmiş bir yatırımdır, ancak bu güzergah hangisi olmalı? Bu sorusunun cevabını en doğru şekilde verebilmek için olası alternatifleri araştıran bir çalışma olmalıydı ve ihale bu kapsamda yapılmalıydı. Bir

taraftan bölgede bulunan şehirlerde, demiryolu güzergahı ile ilgili olarak yapılan açıklamaların altında aslında istenen benim kapımdan geçsin mantığı yatarken, diğer taraftan bölge Milletvekillerinden bazıları konuya ya hiç ilgi göstermiyor ya da inanmıyor, bazıları ise konuya tam vakıf olmadan ve çok yüzeysel olarak popülist yaklaşımla hareket etmektedirler. Oysa bilim ne diyor, Ülke ve bölge gerçekleri neyi gösteriyor, fayda/maliyet açısından nasıl bir sonuç ortaya çıkıyor, bunlara bakmak gerekir.

Alternatif güzergahlar üzerinde yaptığımız çalışmalar çerçevesinde, ilk yatırım maliyeti en düşük, bölgeye getirisi en yüksek olan güzergahın Of-Bayburt-Kelkit-Erzincan güzergahı olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Elde ettiğimiz bilimsel veriler ışığında, bu güzergahın bölgemizde bulunan bütün iller (Trabzon, Rize, Bayburt, Gümüşhane ve Erzincan) için fayda düzeyi en yüksek güzergah olduğunu ifade edebiliriz."